世界卫生组织简报

西班牙道路伤害与宽松的轻便摩托车驾照颁发要求的时间序列分析

Katherine Pérez, Marc Marí-Dell’Olmo, Carme Borrell, Manel Nebot, Joan R Villalbí, Elena Santamariña & Aurelio Tobias

目的

评估摩托车驾驶人员在未经特殊摩托车驾驶考试获得合法的轻便摩托车驾照前后所受伤害的风险差异。

方法

我们进行了涉及对照组的准实验研究,并从2002年1月1号到2008年4月30日实施了时间序列分析。研究组由驾驶轻便摩托车时(发动机排量:51-125立方厘米)受伤的人员组成,而对照组由在市区驾驶重型摩托车(发动机排量大于125立方厘米)、机动脚踏两用车(发动机排量小于或等于50立方厘米 )或汽车时发生碰撞而受伤的人员组成。“干预”是指西班牙2004年10月通过的一项允许机动车驾驶人员无需参加特殊驾驶考试即能获得轻便摩托车驾照的法律。为了检测和量化随时间推移而发生的变化,我们采用了Poisson回归分析法,并对道路伤害的趋势和季节性以及驾照扣分制度的有无进行了调整。

结果

颁布该法律后轻便摩托车驾驶人受伤的风险比颁布该法律之前要高(相关风险,RR= 1.46;95%的置信区间:1.34–1.60)。尽管风险增幅不大,但是该法律出台后,重型摩托车驾驶人受伤的风险也提高了(RR = 1.15;95%的置信区间:1.02–1.29),而机动脚踏两用车驾驶人(RR = 0.92;95%的置信区间:0.83–1.01)和汽车驾驶人(RR = 1.06;95%的置信区间:0.97–1.16)的受伤风险没有变化。

结论

允许汽车司机不需要通过特殊的考试就可以驾驶轻便摩托车增加了摩托车交通事故中道路伤害的数量。

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