世界卫生组织简报

道路交通违章刑事定罪对道路交通损伤的影响:一项时间序列研究

Ana M Novoa, Katherine Pérez, Elena Santamariña-Rubio & Carme Borrell

目的

旨在确定2007年西班牙刑法改革之后,对一些交通行为进行刑事定罪对西班牙涉及交通碰撞损伤的司机以及交通碰撞中受伤的人数的影响。

方法

本研究遵循断续时间序列设计,研究中我们对西班牙交通违规刑事定罪前后涉及交通碰撞损伤以及在交通碰撞中受伤的人数进行对比。2000至2009年的交通损伤数据从交通总局的道路交通碰撞数据库中获得。因变量按性别、年龄、损伤程度、道路使用者类型、道路类型以及碰撞时间进行分层。准泊松回归模型与时间趋势、季节性以及之前干预措施方面的调整相适应。

结果

西班牙刑法改革之后,涉及交通碰撞损伤的男性司机的总人数下降(相对危险度RR:0.93;95%可信区间CI:0.89-0.97),然而女性司机中没有明显变化(相对危险度=0.99;95%可信区间0.95-1.03)。此外,13 891名男性(P < 0.01)因此而免于受伤。与其他车辆司机相比,年轻男性司机中以及男性摩托车或电动车司机中受伤者人数出现较大幅度下降。

结论

研究结果表明,对某些交通行为进行刑事定罪能够通过减少涉及交通碰撞损伤司机的数量以及碰撞中的受伤人数来改善行车安全。

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