Contexte
Les Nations Unies et ses États Membres ont pris, depuis de nombreuses années, la mesure du problème que représentent les accidents de la circulation, qui font 1,3 million de morts et plusieurs millions de blessés par an. Mais ce n’est qu’au cours des dix dernières années que cette question occupe la place qu’elle mérite parmi les problèmes de santé et de développement les plus urgents auxquels le monde est confronté. L’Organisation mondiale de la Santé et la Banque mondiale ont publié en 2004 le Rapport mondial sur la prévention des traumatismes dus aux accidents de la circulation, qui présente des recommandations afin que les États Membres améliorent leur situation en matière de sécurité routière. Ce rapport a été suivi de plusieurs résolutions de l’Assemblée générale des Nations Unies et de l’Assemblée mondiale de la Santé appelant les États Membres à faire de la sécurité routière une priorité parmi les problèmes de développement et de santé publique et à prendre des mesures dont on sait qu’elles font baisser le nombre de morts et de blessés sur les routes dans le monde.
L’Organisation mondiale de la Santé a publié en 2009 le Rapport de situation sur la sécurité routière dans le monde, première évaluation de la sécurité routière dans 178 pays. La même année, la Commission pour la Sécurité routière mondiale a lancé un appel en faveur d’une décennie d’action pour la sécurité routière afin que toutes les sociétés se concertent pour remédier à la grave crise de la sécurité routière. Cet appel a été repris dans la « Déclaration de Moscou » publiée à l’issue de la première Conférence ministérielle mondiale sur la sécurité routière organisée sous les auspices du Gouvernement de la Fédération de Russie en novembre 2009. La Décennie d’action pour la sécurité routière 2011-2020, proclamée officiellement par l’Assemblée générale des Nations Unies en mars 2010, doit débuter le 11 mai 2011.