为了人类、地球和繁荣促进道路安全

全球领导人必须紧急一致采取行动，终止道路交通造成的大量死亡

2025年2月21日

世界各国领导人齐聚全球道路安全问题部长级会议，承认道路安全是紧迫的公共卫生和发展优先事项，并推动采取行动，以期到2030年将道路交通死亡人数减半。

如果问你全球儿童和年轻人的首要死亡原因是什么，你会怎样回答？

疟疾？肺炎？自杀？这些虽都是主要原因，但不是首要原因，首要原因是道路交通事故。

汽车已经存在了120多年，我们知道如何避免这些悲剧。然而，道路交通事故仍然每分钟夺走两人以上的生命，每年夺走近120万人的生命。

如果这些死亡是由某种病毒引起，则会被称为大流行疫情，全世界将争先恐后地开发疫苗来加以预防。

但是，减少道路交通死亡人数却长期以来一直遭到忽视和误解，且得不到充足供资。

驾驶失误是不可避免的，但我们有行之有效的解决方案可确保我们的交通系统能够弥补这些错误，从而显著降低死亡风险。

作为联合国可持续发展目标和联合国道路安全行动十年(2021-2030年)的一部分，世界制定了到2030年将全球道路交通死亡人数减半的宏伟目标。

只有十个国家，包括一些受影响严重的低收入和中等收入国家，在十年内成功地将道路交通死亡人数减少了50%以上，还有30多个国家紧随其后。这表明该目标是可以实现的，但还远远不够。我们需要采取紧急行动。

实现这一目标的关键是决定为人而不是为机动车辆设计和建造交通系统，并在所有决策和行动中将安全放在首位。

这对于行人、骑自行车者和摩托车骑手等最脆弱的道路使用者尤其重要，他们经常处于危险之中。

提高道路安全本身至关重要，但这也是整体可持续发展的关键。

世界正在经历一场前所未有的机动化浪潮。有十多亿车辆在道路上行驶。这是不可持续的，我们必须侧重于移动的人员，而不是汽车、摩托车和卡车。

交通运输占全球碳排放的四分之一，并加剧城市的拥堵。然而，当出行变得安全且便捷时，人们就会选择公共交通、步行和骑自行车等更环保的方式。

围绕可持续的交通设计城市（包括自行车道、步行区和便捷的公交）还可以使空间更安全、更宜居，从而加强社区，同时改善所有人获得适当住房和基本服务的机会。

安全的道路可以推动经济发展。道路交通死亡可使各国的国内生产总值损失约3%至5%，而确保更多的人能够安全前往工作地点、学校和重要的服务设施可以推动发展。

安全、便捷和负担得起的交通也可打破弱势群体在就业、上学和机会方面面临的障碍。这有助于确保每个人都能发挥自己的潜力。

性别平等也是如此，在一些国家，高达80%的女性报告称在公共交通工具上遭受骚扰，因此我们必须为妇女和女童提供安全的交通工具。

道路安全人人有责，要取得成功，我们需要一系列部门的参与。

城市规划者和工程师必须确保基础设施的安全性。学术界和民间社会可以提供证据。媒体可以深入挖掘哪些方法有效、哪些方法无效以及原因。

私营部门拥有巨大的影响力。企业可以通过在其整个价值链中应用行之有效的原则和做法，促进安全和可持续的出行方式，并且必须只销售符合联合国安全标准的车辆。

然而，政府具有至关重要的作用。政府必须提供协调良好的战略性方法，强有力的政策和法律框架，以执行安全标准和安全行为，并提供充足的资金。执法和教育也是关键。

这一愿景是《2021-2030年联合国道路安全行动十年全球计划》的核心，该计划为各国政府减少道路交通死亡提供了蓝图。

本周，世界各国领导人在摩洛哥举行第四届全球道路安全问题部长级会议，以评估进展、分享知识并推进行动，以期到2030年将道路交通死亡人数减半。

他们将通过新的《马拉喀什宣言》，承认道路安全是紧迫的公共卫生和发展优先事项，并认识到我们的努力必须以公平、可及性和可持续性原则为指导。

该《宣言》呼吁世界领导人们加紧努力，落实《联合国道路安全行动十年全球计划》。我们需要大大加强政治意愿，需要有紧迫感，需要基于证据的策略并对其进行成本核算和切实执行，还需要大力进行协调和提供充足的资金。

道路安全危机已经持续了太久。任何道路交通死亡都是不必要也不是可接受的。

然而，道路安全的意义远不止于此。安全和可持续的出行可以为我们所有人创造更美好的未来。

签署人：

作者

谭德塞博士

世界卫生组织
总干事