由于担心COVID-19疫情期间公共交通拥挤的风险，秘鲁首都正在通过增设近50公里的急用骑车道和停车位来加强自行车基础设施。
利马市长Jorge Muñoz说：“我们需要的这项行动不仅可以作为COVID-19的一项预防措施，而且还帮助市民选用这种更健康、更环保的替代出行方式。它还与我们促进道路安全的“我尊重你”运动齐头并进”。
利马以其背对背的交通和拥挤的微型巴士和面包车以及酸橘汁腌鱼而闻名，但它也可能很快以其自行车文化而闻名。5月4日，46公里的急用自行车道和更多自行车停车场就已开工建设。在决定要临时改造的道路时，利马优先考虑那些与现有的227公里自行车网络相连，并为获得医院等公共服务带来便利的路线。在整个城市已选定12个停车基础设施受益点，每个点可容纳20辆自行车。到今年8月，超过13公里的新设自行车道已向利马居民开放。
泛美卫生组织/世卫组织驻秘鲁代理代表Rubén Mayorga说：“虽然改善步行和骑行网络一直是世卫组织在COVID-19疫情之前提出的一项益于身体健康的重要建议，但在疫情期间看到它的附加值十分令人高兴”。
道路安全也是重中之重，因为该市选用垂直护柱、橡胶驼峰、油漆标记、将自行车道与道路分开以及专用交通灯来保护双向自行车道。
除紧急情况外，该城已经在朝着长期改变迈进。今年6月，秘鲁国家交通运输部已加快批准国家立法，促进和规范自行车作为可持续交通方式的使用。在利马，市政府正在评估这些措施带来的效果，并计划使他们的应急阶段基础设施永久化。他们的经验表明，有了正确的政治意愿和政策环境，人们的出行习惯就可以改变，从而在人口和环境健康方面带来长期利益。
利马的COVID-19对策还包括一个与健康城市伙伴关系的三管齐下项目，这是一项由彭博慈善基金会提供资助，与世卫组织和“卫健策略”合作实施的全球倡议。
Mayorga说：“正如利马所证明的那样，COVID-19的控制措施并不总是实施限制，也可以是引入新设施和为公民创造更多自由”。